Retour en 1996, le gouvernement a exigé que tous les constructeurs basculent à l'avance plus propre et plus de diagnostic embarqué, série 2 système de contrôle. OBD-II a utilisé un large éventail de capteurs pour surveiller le système de moteur et des émissions, l'un d'eux étant un compteur de débit de carburant. Peu de temps après la standardisation sur OBD-II, les fabricants ont commencé la mise en réseau l'entrée du carburant mètre à celle des capteurs de vitesse de roue pour donner au conducteur des informations en temps réel sur l'économie de carburant. Presque toutes les voitures en utilisant OBD-II (y compris certains faits avant 1996) peut utiliser une jauge de l'économie de carburant de rechange tout simplement en puisant dans les données que l'ordinateur est déjà la collecte.