Ouvrez le capot et enlever au moins la moitié du liquide de frein du réservoir de stockage sur le maître-cylindre de frein à l'aide d'une poire à jus propre et une petite bouteille en plastique. Le réservoir est le récipient en plastique au-dessus du maître-cylindre fixé au servofrein - le servomoteur est la ronde, le composant en forme de tambour sur le pare-feu, du côté du conducteur.
Desserrez les écrous de roue sur deux ensembles de roues arrière à l'aide d'une clé à ergot.
Soulever l'arrière de votre F-250 avec une prise de parole, le soutenir avec deux chandelles et de bloquer les roues avant avec des cales.
Retirez les deux ensembles de roues arrière et commencer à travailler sur un ensemble de frein en premier.
Dévissez les deux vis de fixation tenant l'étrier de frein à la plaque d'ancrage. L'étrier de frein retient les plaquettes de frein en place contre le disque de frein. Utilisez une clé à cliquet et la douille.
Soulevez l'étrier de frein du rotor de frein et fixez-le à tout composant de suspension avec un fil lourd. Vous voulez éviter de laisser la pendaison de l'étrier en le flexible de frein, qui peut être endommagé.
Regardez la position de montage des deux plaquettes de frein sur la plaque de montage de l'étrier et les clips métalliques, puis retirez-les.
Placez l'ancienne plaquette de frein contre les pistons de l'étrier à l'intérieur de l'étrier de frein et d'utiliser un grand C-clamp d'appuyer sur les pistons dans leurs cylindres. Retirer la pince en C et la vieille plaquette de frein. Cela vous donnera assez d'espace pour positionner l'étrier de frein avec les nouveaux coussinets épais, plus le disque de frein.
Vaporiser pièces de frein propre autour de l'ensemble de frein et essuyer toute la poussière de frein à l'aide d'une serviette non pelucheuse.