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Comment changer la commande d'air de ralenti sur un Taureau de Ford 2003

Le contrôle d'air de ralenti, ou CCI, est une vanne électrique qui régule le flux d'air dans le moteur de la Ford Taurus en veille. La quantité d'air du moteur a besoin de changements que la vitesse augmente, de sorte que le CCI est inactive pendant la conduite sur autoroute.


Un IAC défectueux peut provoquer le Taurus à caler au ralenti, et fonctionner de façon irrégulière lorsque le véhicule est conduit à vitesse réduite. Le CCI est en vue sur la Ford Taurus 2003, et il est très facile à remplacer.

Choses que vous devez

  • Nettoyant moteur
  • Chiffons non pelucheux
  • Tuyau
  • Clés à douilles
  • Séparateur de connecteur électrique (en option) ou un petit tournevis
  • Joint racleur
  • Clé dynamométrique

  1. Préparation

    • 1

      Stationner le véhicule sur une surface plane et serrez le frein d'urgence.

    • 2

      Ouvrez le capot et débrancher le câble négatif de la batterie avec une clé à douille.

    • 3



      Penchez du côté du conducteur pour localiser l'IAC. Il est un cylindre argenté boulonné à la conduite d'air à proximité du grand tuyau en caoutchouc, cannelée.

    • 4
      Utilisez nettoyant moteur avant de retirer vieille IAC.
      Utilisez nettoyant moteur avant de retirer vieille IAC.

      Appliquer le nettoyant moteur autour de la soupape IAC. Laisser agir le nettoyant à tremper pendant quelques minutes, puis lavez-le avec une pression de tuyau modérée. Séchez délicatement la surface avec un chiffon doux.

    Retirer Old IAC

    • 1

      Décrocher le connecteur électrique sur le contrôle d'air de ralenti avec un outil de séparation ou un petit tournevis.

    • 2

      Dévissez les deux boulons avec une clé à douille. Mettez de côté la vieille IAC.

    • 3


      Placez un chiffon non pelucheux juste à l'intérieur de l'ouverture et essuyer toute saleté autour de la surface de contact avec un second chiffon. Retirez délicatement les chiffons.

    Installer une nouvelle IAC

    • 1

      Installez le nouveau joint et IAC. Fixez les boulons à 89 lb-po., Soit environ 7 lb-pi, avec une clé dynamométrique.

    • 2

      Essuyez toute saleté ou de l'humidité des fils. Remettez le connecteur électrique. Assurez-vous qu'il se mette en place.

    • 3

      Rebranchez le câble de la batterie. Fermez le capot, démarrer le moteur et conduire la voiture pendant au moins 15 minutes.

Conseils Avertissements

  • Utilisez nettoyant moteur avant de réparer pour réduire le risque de saleté tomber à l'intérieur.
  • Placez un chiffon ou le tapis de mécanicien sur le garde-boue pour protéger la peinture.
  • Utilisez un petit chiffon pour boucher le trou, et ne pas pousser dans plus de 1/2 po.
  • Gardez l'ancien IAC ou son emballage jusqu'à ce que vous êtes sûr que cette réparation corrige le problème. Le magasin de pièces pourrait accepter un retour.
  • La nouvelle IAC va débuter dans un mode par défaut en raison de la perte de puissance de la batterie. L'ordinateur du moteur va rapidement réapprendre le modèle de contrôle pour de meilleures performances. Faire le tour de la ville faisant stops- fréquente cela accélérera le processus.
  • Attendez au moins une heure après avoir conduit à laisser le moteur refroidir.
  • Ne posez pas d'outils sur la batterie ou sur le dessus du moteur.
  • Ne pas tenter cette réparation avec la batterie connectés- vous risquez d'être choqué, et endommager les composants du moteur.
  • Ne pas utiliser un pulvérisateur à haute pression pour le nettoyage autour de l'IAC.
  • Ne pas insérer des objets dans l'ouverture du papillon ou vous pourriez endommager le papillon des gaz.
  • Nettoyez délicatement la surface de contact de sorte que vous ne arrache le métal.

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