Placez un récipient propre sous le radiateur, et ouvrir le robinet de vidange avec une clé à douille. Laisser le liquide de refroidissement à écouler dans la casserole, et d'économiser le liquide de refroidissement pour la réutilisation. Débranchez le câble de la borne négative de la batterie de sorte que vous ne commencez pas le moteur lors de la procédure.
Détachez la courroie d'entraînement des accessoires de ses poulies, et de supprimer l'alternateur du compartiment moteur avec une clé à douille. Déconnecter le filtre à air du collecteur d'admission. Retirer le système de ventilation du carter et évaporation système d'émission du moteur.
Retirer les conduites de carburant à partir de la rampe de carburant avec une clé à douille. Débranchez les câbles de l'accélérateur, le régulateur de vitesse et la transmission d'obtenir l'accès à la tubulure d'admission. Retirez le chapeau de distributeur avec le câblage électrique encore attaché, et détacher le câblage électrique de la bobine d'allumage.
Détacher le connecteur électrique du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur. Déconnecter le tuyau de dérivation de l'eau et le tuyau supérieur du radiateur du moteur pour accéder au collecteur d'admission. Déposer le collecteur d'admission et une soupape couvre du moteur avec une clé à douille.
Enregistrer la position d'origine des composants du train de soupapes, y compris les culbuteurs, poussoirs, collecteurs d'échappement et des bougies. Cela garantit que vous pouvez installer ces composants dans la position correcte tard. Retirer les composants du train de soupapes du moteur avec une clé à douille.
Retirer les vis de fixation de la tête de cylindre, et soulevez les culasses du bloc moteur. Jeter le joint sur le bloc moteur.
Tourner le vilebrequin dans le sens horaire de sorte que les repères de calage pour le vilebrequin et l'arbre à cames ne sont pas alignés. Cela garantit qu'aucun piston est dans la position de point mort haut lorsque vous installez la tête de cylindre. Attendez cinq minutes pour les ajusteurs de jeu pour dépressuriser avant d'installer la tête de cylindre.
Placez un nouveau joint de culasse sur le bloc moteur, et monter la tête de cylindre sur le dessus de la garniture. Serrer les boulons de fixation de la culasse à 50 pieds-livres avec une clé dynamométrique sur la première passe et 105 livres-pied sur la deuxième passe.
Installez les composants du train de soupapes à leurs positions d'origine, en utilisant les notes que vous avez faites à l'étape cinq comme un guide. Remplacez les composants supplémentaires que vous avez retirées pour accéder à la tête de cylindre en effectuant les étapes deux à quatre dans le sens inverse.
Branchez le câble de la borne négative de la batterie, et de remplacer le liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. Démarrez le moteur et vérifier les fuites de liquide.