Comment changer le compresseur d'air sur un camion Chevy 1995

Prenez le C1500 à un technicien de climatisation certifié que le système de climatisation entièrement évacué. Bien que le réfrigérant R134a ne nécessite pas un technicien certifié pour effectuer l'évacuation, le système est sous haute pression, ce qui permettra d'éviter toute blessure.

Ouvrez le capot de la camionnette Chevrolet et débranchez le câble de batterie négatif de la batterie, en utilisant une clé à cliquet et la douille. Localisez le compresseur de climatisation, le composant entraîné par courroie à la partie supérieure du moteur.

Retirer les bouchons en plastique des trous à l'arrière de la nouvelle compresseur de climatisation.

Enlevez les tuyaux métalliques à l'arrière ou le compresseur de climatisation avec une clé de combinaison et insérez les fiches retirées du nouveau compresseur dans les extrémités des tuyaux. Ceci permet d'éviter les débris de contaminer le système de climatisation.

Débranchez le faisceau de câblage à l'avant du compresseur - directement au-dessus de la poulie - en tirant sur les languettes de verrouillage et en tirant le harnais du compresseur. Débranchez le commutateur de pression - le 1-pouces de long interrupteur à l'arrière du compresseur - et retirez-le du compresseur de climatisation avec une clé de combinaison.

Retirer la tension de la courroie en serpentin, en plaçant un cliquet et la douille sur le boulon dans le centre de la poulie de tendeur - la poulie directement sur le côté du conducteur du compresseur - et en tirant sur le cliquet et la douille. Tirez sur la ceinture du compresseur de climatisation poulie tout en maintenant le tendeur en place, mais laisser la ceinture attachée à tous les autres poulies sur le moteur. Relâchez lentement le tendeur.

Retirer les vis à l'arrière du compresseur à son support avec un cliquet et la douille et retirez le compresseur de son support de montage. Maintenez le compresseur en position verticale afin d'éviter de perdre un de l'huile d'elle.

Inclinez le compresseur de façon coule la vieille huile PAG des trous à l'arrière du compresseur - où les lignes de conditionnement d'air vissés - et dans la tasse à mesurer. Vérifiez la quantité d'onces liquides de l'huile qui est dans la tasse à mesurer et prendre note de celui-ci.

Verser la nouvelle huile PAG de réfrigérant dans le trou de la ligne de climatisation plus large sur l'arrière du nouveau compresseur. Si l'ancien compresseur avait moins de 1 oz d'huile PAG en elle, ajouter 2 oz d'huile PAG dans le nouveau compresseur. Si l'ancien compresseur avait plus de 1 oz d'huile PAG en elle, ajouter le montant exact de la nouvelle huile PAG dans le nouveau compresseur comme il y avait dans l'ancien compresseur. Faites tourner la poulie de compresseur à la main pour faire circuler l'huile.

Placez le nouveau compresseur de climatisation dans le support et serrer les boulons à l'arrière avec un cliquet et socket. Placez l'interrupteur de pression sur l'arrière du nouveau compresseur et le serrer avec une clé de combinaison. Brancher le faisceau de câbles dans la partie supérieure de l'interrupteur de pression.

Insérer les deux nouveaux joints - inclus avec le nouveau compresseur - dans les tuyaux de climatisation entrées à l'arrière du compresseur.

Retirez les bouchons en plastique à partir des lignes de conditionnement d'air et les serrer dans les trous de ligne sur l'arrière du nouveau compresseur avec une clé de combinaison. Les lignes sont deux tailles différentes, de sorte qu'ils ne peuvent aller que dans un sens.

Branchez le faisceau de câblage de nouveau dans l'avant du compresseur de climatisation et d'écouter pour cela de cliquer en place.

Tirez vers le haut sur le galet tendeur avec un cliquet et socket et placez la courroie serpentine sur la nouvelle poulie de compresseur. Lentement abaisser le galet tendeur jusqu'à ce qu'il se place tension sur la courroie en serpentin et retirer le cliquet et la douille de la poulie.

Rebranchez le câble négatif de la batterie à la batterie et le serrer avec une clé à cliquet et la douille.

Fermez le capot de la C1500 et de prendre le micro à un technicien de climatisation certifié avoir le R134a chargé dans le système. La deux portes C1400 utilise 2 lbs. R134a et la version quatre portes utilise 2.25 lbs. de R134a.