PSMA représente la pression de service maximale admissible et est associée à des récipients sous pression industriels. L'American Society for Mechanical Engineers (ASME) dicte les codes de construction et de calcul pour les navires de la pression nominale. En règle générale, une cote de pression est déterminée par l'épaisseur de l'alliage métallique utilisé et des propriétés de résistance à la traction de l'alliage. Les premiers calculs sont effectués par des ingénieurs qualifiés, et le navire est construit dans un atelier de fabrication de code navire. Pour assurer le récipient peut résister à la pression conçu, il est généralement hydrotested, ce qui signifie qu'il est rempli d'eau sous pression à des pressions supérieures à la PSMA.