Comment réparer une surchauffe sur une northstar

Vérifiez votre niveau de liquide de refroidissement. Une des causes les plus courantes d'une surchauffe moteur est une fuite de liquide de refroidissement. Commencez par vérifier pour voir combien de liquide de refroidissement est dans votre système. Enflammer votre moteur et le laisser tourner au ralenti pendant au moins 10 minutes. Rechercher sur le sol en dessous de votre moteur et inspecter pour une fuite de liquide de refroidissement. Vous devriez être en mesure d'identifier liquide de refroidissement comme un liquide jaune, bleu ou vert.

Vérifiez votre thermostat. Le thermostat mesure la température du moteur pour commander l'écoulement de liquide de refroidissement dans le bloc-cylindres et le radiateur. Un thermostat défectueux pourrait ne pas ouvrir, ce qui signifie refroidissement ne coulera pas. Ceci à son tour provoquer une surchauffe du moteur. Vérifiez le thermostat en démarrant votre moteur et le laisser tourner au ralenti pendant quelques minutes. Après 10 minutes de laisser votre moteur tourner au ralenti, appuyez sur la durite supérieure du radiateur. Le tuyau de radiateur doit être chaud, ce qui indique votre thermostat est bien. Si le tuyau de radiateur est pas chaud, le thermostat peut-être besoin d'être remplacé. Localiser le boîtier de thermostat à l'intérieur du conteneur de liquide de refroidissement.

Vérifiez pour un joint de culasse qui fuit dans votre moteur. Un joint de culasse qui fuit est difficile à diagnostiquer parce que vous ne trouverez pas une fuite externe. Au lieu de cela, il fuit fluide de refroidissement directement dans les cylindres ou le carter du moteur. Un symptôme d'un joint de culasse qui fuit est une perte rapide de liquide de refroidissement avec aucune fuite de liquide de refroidissement visible sous le véhicule. Si vous remarquez vapeur blanche sortant de l'échappement, vous pouvez être sûr que vous avez une fuite dans votre joint de culasse. Un joint de culasse qui fuit peut être scellé temporaire en utilisant un produit d'étanchéité. Cependant, vous devriez obtenir le joint fixe dès que possible. Prenez votre véhicule à un mécanicien professionnel pour l'assistance.

Inspectez les pales du ventilateur et les ailettes du radiateur. La pale de ventilateur est situé juste en face du radiateur et doit être attaché à la courroie du ventilateur. Assurez-vous que la lame de ventilateur tourne lorsque vous allumez le moteur.

Vérifiez le système de pompe à eau. La pompe à eau permet de faire circuler du liquide de refroidissement du radiateur au moteur. La pompe à eau est situé à l'avant du moteur. Inspectez attentivement la pompe à eau. Assurez-vous que la roue sur les tours de la pompe à eau. Si les roues ne tournent pas, il pourrait être une indication qu'il ya peu ou pas de circulation du liquide de refroidissement.