Débranchez le câble négatif de la batterie en utilisant la clé à douille. Détachez le tuyau de purge pour le liquide de refroidissement de la tête de cylindre droit. Débranchez le collecteur d'admission et enlever les tiges de poussée du moteur. Retirer les collecteurs d'échappement du moteur.
Retirez les boulons de montage qui fixent le support de l'alternateur à la tête de cylindre de gauche avec une clé à douille. Débranchez le boulon de fixation pour le support de l'alternateur qui est derrière la pompe de direction assistée, et poussez le support de côté avec l'alternateur encore attaché.
Débranchez le boulon qui maintient le tube de niveau d'huile à la tête de cylindre droit avec une clé à douille. Détachez le tube de niveau d'huile de la tête de cylindre droit, et dévisser les bougies d'allumage de la tête de cylindre.
Retirer les vis de fixation de la tête de cylindre avec une clé à douille, et jetez les boulons de montage 11 mm. Soulevez la tête de cylindre du moteur et jeter le joint de culasse.
Nettoyez les trous de boulons sur le bloc moteur avec GM vaporiser le nettoyant, numéro de pièce 12346139, et souffler les trous claires avec de l'air comprimé. Retirer le matériau de fil de blocage des boulons de fixation de 8 mm avec l'outil de pilote GM, numéro de pièce J 42385-107. Placez le nouveau joint de la culasse sur les broches de positionnement sur le bloc moteur, puis installer la tête de cylindre sur les broches de positionnement.
Fixer de nouveaux boulons de montage de 11 mm à la tête de cylindre à la main. Appliquer un cordon de 0,2 pouces de GM composé de verrouillage de fil, numéro de pièce 12345382, sur les filets des boulons de 8 mm, et fixez-les à la main.
Serrer les boulons de 11 mm à 22 pieds-livres avec une clé dynamométrique sur la première passe. Serrer les boulons de 11 mm supplémentaires de 90 degrés sur la deuxième passe, puis serrez-les encore 70 degrés sur le troisième passage. Serrer les boulons de 8 mm à 22 livres-pied, en commençant par le boulon central. Travailler votre chemin vers l'extérieur sur les boulons de 8 mm, en alternant d'un côté à l'autre.
Connecter le tube de niveau d'huile à la tête de cylindre droit avec une clé à douille. Montez le support de l'alternateur et serrer ses boulons à 37 pieds-livres avec une clé dynamométrique, y compris le boulon de fixation en dessous de la pompe de direction assistée. Raccorder les collecteurs d'échappement du moteur, et d'installer les tiges de poussée. Fixez le tuyau de purge pour le liquide de refroidissement à la tête de cylindre droit, et branchez le câble négatif de la batterie.