Ouvrez le capot et le fixer en place. Tirez les clips latéraux hors des deux côtés de la casquette du distributeur pour desserrer le bouchon du distributeur. Enlever le capuchon de la partie supérieure du distributeur avec les fils de bougie encore attachés au bouchon. Placez le bouchon sur le dessus du moteur.
Repérez le numéro de séquence d'ordre d'allumage qui est estampillé sur le dessus du moteur. L'ordre d'allumage pour les moteurs 2,9 litres est 1-4-2-5-3-6. Repérez le numéro d'une bougie est sur le devant du moteur. Tirer le fil de bougie hors de la bougie et retirer la bougie d'allumage de la numéro un trou de cylindre avec un cliquet, l'extension et une prise de bougie d'allumage.
Une lampe de poche à travers le trou numéro un cylindre et prendre note de l'endroit où le haut du piston est. Le sommet du piston doit être au point mort haut avant que l'ancien distributeur peut être retiré et le nouveau distributeur installé. Placez une grande prise sur une barre de coupe d'entraînement 1/2 pouces et tourner la tête de boulon grande dans le milieu de la poulie de vilebrequin dans le sens horaire jusqu'à ce que le numéro un piston est au point mort haut. Utilisez la lampe de poche en tournant le vilebrequin pour voir quand le sommet du piston a atteint le point mort haut.
Visser la bougie d'allumage de nouveau dans le cylindre numéro un. Serrer le bouchon vers le bas étroit avec la clé à douille, l'extension et la bougie d'allumage. Placez le fil de bougie d'allumage de retour sur le dessus de la bougie d'allumage.
Déplacez en arrière sur le distributeur. Prenez note de la direction que le rotor à l'intérieur du distributeur pointe. Faire une marque de craie sur le côté du boîtier de distributeur juste en face de l'extrémité pointue du rotor. Faire une autre marque à l'intérieur du boîtier de distributeur juste en face de l'extrémité pointue du rotor. Faire la dernière marque sur le côté du moteur directement à travers des zones marquées sur le distributeur. Cela permettra au nouveau distributeur pour être installé dans le même sens exact que l'ancien distributeur.
Desserrer et enlever la vis qui sécurise maintenez le distributeur à l'intérieur du boîtier de distributeur avec une clé à extrémité ouverte. Tirer le vieux distributeur hors du boîtier. Poser le nouveau distributeur à côté de l'ancien distributeur. Marquer le nouveau boîtier de distributeur et l'intérieur du boîtier dans les mêmes emplacements que les marques sur le vieux distributeur.
Insérez l'extrémité cannelée du nouveau distributeur dans le trou de distribution avec les marques de craie sur le distributeur alignant avec la marque à la craie sur le côté du moteur. Tournez doucement le distributeur avant et en arrière jusqu'à ce que les cannelures sur le fond de la chute du distributeur en place dans les engrenages à l'intérieur du moteur. Assurez-vous que le rotor à l'intérieur du distributeur est dirigé vers tous les trois marques de craie.
Vissez le boulon maintenez en arrière à travers la pince maintenez sur le nouveau boîtier de distributeur. Serrer la vis en bas serrés avec une clé à extrémité ouverte. Placez le nouveau bouchon sur le dessus du distributeur et le verrouiller avec les attaches latérales. Transférer les câbles de bougies de la vieille casquette à la nouvelle PAC un à la fois en utilisant le vieux bonnet comme un diagramme. Une fois que tous les fils ont été transférés, placer l'ancienne PAC sur le terrain.
Lancez le moteur et écouter le bruit du moteur. Si le timing est éteint par un peu, desserrer le boulon maintenez enfoncée et tourner le distributeur soit dans un sens ou lentement jusqu'à ce que le fonctionnement du moteur de lisser. Resserrer le boulon maintenez le boîtier distributeur avec la clé à extrémité ouverte et fermer le capot.