Réglez le sélecteur de transmission du véhicule en «parc» pour une automatique, ou "Neutre" pour une boîte de vitesses standard. Mettre le frein d'urgence et soulevez le capot. Consultez votre manuel de réparation du véhicule pour l'emplacement de votre bobine, ou un pack de bobine, si équipée. Trouver le négatif (-) de l'emballage de la bobine ou bobine et se souvenir de son emplacement.
Insérez le fil de fil rouge dans la prise du compteur Fluke, qui est désigné par un symbole "VU" sur la partie inférieure du boîtier du compteur. Insérez le fil noir dans la prise de courant directement en dessous, qui est marquée par un symbole "COM". Attacher le fil rouge à la borne négative bobine ou pack de bobine. Attacher le fil de fil noir à une bonne source au sol, comme l'extérieur boîtier de corps du distributeur. Vous pouvez également joindre le fil de fil noir directement à un boulon de moteur.
Réglez le commutateur rotatif sur le multimètre Fluke sorte que le pointeur soit aligné avec le (%) symbole, qui est accompagné d'un petit schéma d'un angle représentant degrés. Si vous avez un moteur à 4 cylindres, le compteur est fixé pour cette position par défaut. Si vous avez un moteur 5, 6 ou 8 cylindres, vous devez appuyer sur le bouton de petite languette, qui est situé sur le dessus de l'interrupteur rotatif, à l'étape à travers le processus de sélection de cylindre. Appuyez sur la touche le nombre de fois nécessaires pour arriver à la sélection de cylindre pour votre moteur, qui sera affiché sur l'écran.
Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti. Ramassez le compteur et de regarder la lecture numérique sur l'écran. Le nombre numérique qui apparaît représentera le montant de l'angle séjour exprimée en degrés. Par exemple, vous pourriez voir 30, 32 ou 34 degrés, en fonction de votre type et la marque du moteur. Reportez-vous à votre manuel de réparation du véhicule pour le nombre de degrés d'angle correcte exigée de votre moteur. Un certain nombre d'angle de moindre degré équivaut à un écart de plus large. Plus l'écart de points, plus le nombre de degrés d'angle sera.
Placez une clé Allen à travers la fenêtre de la tête de distributeur si votre bouchon dispose de cette fonctionnalité. Tournez la clé Allen dans le sens approprié, qui vous donnera le nombre correct de degré d'angle, selon les spécifications de votre fabricant. Si vous avez aucun ajustement externe pour les points (ie, pas de fenêtre), éteignez le moteur et utiliser un tournevis pour enlever le chapeau du distributeur. Dévissez les vis d'assemblage ou de tourner les vis de sorte que la retenue des tiges de retenue face à l'extérieur.
Débranchez le fil de la bobine du haut de la PAC et à la masse sur le moteur. Utilisez un tournevis plat pour desserrer l'ajustement et monter les vis pour les points. Ne pas monter les vis de façon vaguement que les points se déplacent librement sur la plaque de base de distributeur - vous en avez besoin légèrement serré. Placez le tournevis plat dans la fente de réglage sur les points, avoir un assistant de tourner la clé à la position "Démarrer" et laisser le moteur manivelle.
Tournez le tournevis pour ouvrir ou fermer les points, mais le faire dans de très faibles incréments jusqu'à ce que vous atteignez le nombre d'angle de came correcte affichée sur l'écran. Arrêter le moteur éteint. Serrer les points d'ignition de montage vis et la vis de réglage. Démarrez le moteur et revérifier le numéro sur l'écran. Arrêter le moteur éteint et débranchez le multimètre Fluke. Remplacer le chapeau du distributeur et serrer les vis de maintien vers le bas, ou tourner les broches de retenue vers l'intérieur pour verrouiller le couvercle en position.