Les partenaires publicitaires:

Comment diagnostiquer les turbocompresseurs

Les turbocompresseurs augmentent la quantité de flux d'air dans un moteur, ce qui augmente sensiblement le potentiel de puissance du moteur. Cependant, les systèmes de turbo sont très complexes, et donc créer la possibilité pour de nombreux dysfonctionnements se produisent. Moteurs modifiés sont particulièrement sujettes à des problèmes du système de turbo, que l'augmentation de pression de suralimentation du turbocompresseur crée un stress supplémentaire sur les autres composants du moteur. Heureusement, le diagnostic de la plupart des problèmes avec le système de turbocompresseur peut être fait à l'oreille lorsque vous accélérez le moteur.

Choses que vous devez

  • Jeu de tournevis
  • Clé à douille
  • Jeu de douilles

Instructions

  1. Conduisez votre véhicule à une chaussée sur laquelle vous pouvez en toute sécurité et en toute légalité accélérer le moteur à son redline rpm. Rampes d'accès routiers sont souvent un bon endroit pour cela. Accélérer le moteur en pleine accélération, le régime moteur et permettent de grimper à près de la ligne rouge de rpm.




  2. Écoutez attentivement le bruit du turbocompresseur que vous accélérez. Excessive turbocompresseur pleurnicher indique ne roulements de turbo ou un arbre de turbo usé. Lorsque ces composants usés, l'arbre du turbocompresseur et des roues de compresseur de développer le jeu dans le boîtier. Cela génère un bruit fort de pleurnicher, et provoquera une usure supplémentaire sur le turbocompresseur. Dans les cas extrêmes, les roulements de turbo usées entraînent un fort grincement. Si l'un de ces bruits sont présents, avoir votre turbocompresseur reconstruit ou remplacé dès que possible.

  3. Surveiller la jauge de pression du turbo que vous accélérez. Si la pression de suralimentation pointes brièvement sous forte accélération, cela indique généralement une fuite de coup de pouce dans le système. Des lieux communs pour les fuites de boost pour développer comprennent la soupape de décharge du turbo, valve d'évacuation, et divers doublure vide. Fuites Boost entraînera aussi une valeur de boost incompatibles après le pic de boost se produit. Si votre véhicule ne dispose pas d'une jauge de boost, accorder une attention particulière à la réponse du moteur en accélération. Un pic de suralimentation provoquera variation de la puissance soudainement vous êtes déjà accélération. Pression de suralimentation incompatible sera amener le moteur à sentir hésitant quand surrégime.



  4. Inspecter l'arbre du compresseur turbo visuellement si vous n'êtes toujours pas sûr de savoir si oui ou non votre turbo est défectueux. Prévoyez suffisamment de temps pour refroidir le moteur éteint, puis ouvrez le capot pour accéder au compartiment moteur. Retirez tous les composants qui limitent l'accès à l'entrée du turbocompresseur. En général, cela comprend les éléments de couverture du moteur et le collecteur d'échappement bouclier thermique. Détachez le tuyau d'arrivée d'air de l'entrée du turbocompresseur en desserrant l'anneau de boyau d'arrivée. Vous ne devez retirer la prise entièrement, aussi longtemps que vous pouvez adapter à vos doigts dans l'entrée du turbocompresseur.

  5. Atteindre dans l'entrée du turbocompresseur et saisir l'extrémité de l'arbre du compresseur. Ceci est relié à l'arbre au milieu de chaque roue de turbocompresseur. Poussez fermement l'arbre du compresseur de haut en bas. Tout jeu dans l'arbre du compresseur du turbocompresseur indique paliers usés. Avec le jeu très mineure, la plupart des turbocompresseurs fonctionnent toujours normalement. Cependant, le jeu de l'arbre excessive indique un turbocompresseur d'échec. Après avoir vérifié l'arbre du compresseur, remplacer la prise d'air et tous les autres composants du moteur que vous avez retirées. Si vous avez découvert qu'il y ait jeu arbre, avoir votre turbocompresseur reconstruit ou remplacé dès que possible.

» » » » Comment diagnostiquer les turbocompresseurs