Retirer les panneaux pour le pare-chocs avant, les panneaux de custode avant latérales et le pare-chocs arrière. Remplacer le pare-chocs arrière avec un pare-chocs de rechange qui permet deux découpes pour la double sortie d'échappement qui correspond au style M3.
Remplacer le pare-chocs avant avec un kit carrosserie de rechange qui comprend spoilers de frein avant. Sur la M3, les spoilers avant agissent pour refroidir les freins avant. Le marché secondaire de pare-chocs n'a pas besoin de fournir une fonction similaire aussi longtemps que les deux ouvertures dans les coins avant inférieurs sont présents pour refléter l'aspect de la M3.
Remplacez les deux panneaux latéraux avant avec des panneaux de la série 3 avec grilles latérales. Les grilles chromées permettent la ventilation des 4,0 litres V-8 moteur de la M3 E92. Sur la 3-série, il fournira l'un des traits distinctifs extérieurs qui différencient la M3 à partir d'une BMW série 3 coupé standard.
Ajouter des jupes latérales au-dessous des panneaux latéraux de la 3-série pour donner l'apparence d'une position inférieure pour la 3-série.
Remplacer les roues avec des roues compatibles chromées de 19 pouces. Le E46 BMW M3 est venu avec 18 ou 19 pouces roues tandis que le E92 a des roues standards chromées de 19 pouces.
Remplacez le capot avec une hotte M3 avec un "dôme de puissance." Le moteur M3 exigeait une section surélevée de la hotte pour le dédouanement, qui est communément appelé un dôme de puissance. De loin, lorsque les roues sont indiscernables et les grilles latérales sont invisibles, le dôme de puissance se distingue comme une fonction de signature de E46 et E92 M3.
Ajouter un becquet sur le couvercle du coffre arrière. Le M3 a un déflecteur discret sur le bord arrière du coffre. Vous pouvez avoir le becquet de couvercle fixé par des adhésifs pour un ajustement durable.