Garez votre voiture et laisser refroidir le moteur. Ouvrir le capot et localiser le turbocompresseur. L'emplacement dépendra de la configuration de votre voiture, mais le turbocompresseur sera monté sur le côté d'échappement du moteur. Dans de nombreux wagons-conducteur de roue avant cela signifie que le turbo sera à l'avant, que le moteur est monté sur le côté. Pour une voiture à propulsion arrière, le turbocompresseur sera également monté sur le côté de l'échappement, mais peut varier en fonction du nombre de cylindres.
Retirer l'air boîte d'usine et les tubes de l'usine. Identifier le tube d'admission qui va de la turbosoufflante à l'avant du moteur. Ce tube alimente en air du moteur. Utilisez une clé pour enlever les boulons qui fixent la boîte à air, puis annuler la pince qui maintient le tube d'admission à la boîte à air avec soit un ensemble de pinces ou un tournevis, en fonction de votre voiture. Débranchez le capteur de débit d'air massique (MAF), puis retirez le CRG de l'emplacement de l'usine. Enfin, retirer le tube d'admission qui se connecte au turbocompresseur.
Installez le capteur MAF dans le tube d'admission des pièces de rechange, puis installer le tube dans le compartiment moteur. Votre kit viendra avec des supports qui alignent avec les anciens emplacements boîte à air de l'usine de fixation, généralement en réutilisant le matériel d'usine. Raccordez le tube d'admission du turbocompresseur, puis installer le filtre à air ouverte sur l'extrémité du tube d'admission.
Vérifiez tout le matériel après avoir conduit 100 miles pour vous assurer que tout est serré.