Garez votre véhicule sur un sol plat et desserrer les écrous de roue arrière. Utiliser un cric hydraulique pour soulever l'extrémité arrière, puis placez votre véhicule sur les chandelles. Déposer les roues suivies par les freins arrière. Les étriers arrière seront généralement tenues pour le rotor arrière avec deux boulons. Retirez les boulons, soulevez les étriers au large des rotors, puis zip attacher sur le chemin, vous assurant que vous n'êtes pas placer tout le poids sur la ligne de frein arrière.
Retirez les attaches en C qui fixent les essieux arrière avec pince à long bec, puis retirez les boulons inférieurs sur le différentiel arrière. Laisser le liquide à drainer du différentiel. Certains véhicules peuvent avoir des bouchons de vidange dédiés sur le couvercle de différentiel arrière, dans ce cas, vidanger le différentiel arrière via le bouchon de vidange, puis retirez le bouchon de remplissage sur le couvercle de différentiel arrière. Attendez-vous n'importe où de 1 à 3 litres de liquide à drainer du différentiel, alors assurez-vous d'avoir une casserole pour recueillir le fluide. Retirez le couvercle de différentiel arrière en retirant les boulons de fixation, qui peuvent compter de huit à 12 boulons.
Retirez le boulon de verrouillage arrière avec une clé. Ce sera typiquement située dans la partie avant du support intermédiaire. Faites pivoter le support pour l'arbre à glisser. Poussez les demi-arbres de retirer les attaches en C et faites glisser les demi-arbres loin de la porteuse centrale. Retirer les bouchons de support avec une prise et à long cliquet. Utilisez un grand levier pour pousser le transporteur et le libérer du boîtier. Avec le transporteur, vous serez en mesure de libérer l'arbre d'entraînement en plaçant un coup de poing dans la position de verrouillage, puis utiliser un maillet en caoutchouc pour pousser le pignon sur.
Utilisez un extracteur de palier pour démonter l'ancien roulement dans le pignon. Vous pouvez trouver plus facile de le faire à un banc de travail depuis le pignon est maintenant hors du véhicule. Appuyez sur le palier sur le nouveau pignon. Installez le pignon avec une nouvelle pochette d'écrasement. Caler le support pour vous assurer qu'il est centré. Visser le nouvel engin dans le différentiel et vissez le boulon de retenue. Installez la couronne de différentiel, en veillant à caler correctement. Remonter les bouchons et le couple à les spécifications de votre fabricant.
Réinstaller les essieux et réinstallez les attaches en C dans le différentiel, suivie par la broche araignée pignon d'entraînement. Remettre le couvercle de différentiel avec un joint d'étanchéité frais, puis remplir le différentiel avec du liquide frais. Reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour déterminer la quantité exacte de fluide, ainsi que le poids d'huile de boîte spécifiée. La plupart des véhicules utilisent 75W-90 huile, mais il peut varier selon les fabricants. Une fois que le véhicule est boutonné et sur le terrain, assurez-vous de conduire lentement un peu figure 8 modèles pour assurer fluide distribue correctement.