Garer le camion sur une surface plane et coupez le moteur. Mettre le frein de stationnement. Ouvrez le capot.
Soulevez le capot et retirez la jauge d'huile du tube de jauge. Placer la jauge sur une surface propre.
Faites glisser une lèchefrite sous la casserole sur le fond de la transmission de 47RE. Desserrer et retirer les boulons avant de l'avant de la casserole de transmission avec un cliquet, l'extension et une prise.
Desserrer et retirer les boulons des deux côtés de la casserole de transmission avec le rochet, rallonge et la douille.
Desserrer et retirer tous les boulons de retour à l'arrière de la transmission à l'exception des deux boulons. Maintenez la transmission pan avec une seule main. Terminer décoller et retirer les deux derniers boulons du plateau de transmission.
Tirez doucement sur le pan de transmission pour la séparer de la transmission. Inclinez le bac, de sorte que le fluide de transmission se déroulera dans la lèchefrite. Après tout le fluide est de la casserole, placez le moule sur la surface.
Retirer le vieux joint de la base de la casserole de transmission. Utilisez un grattoir métallique pour enlever tout joint qui est collé à la poêle. Utilisez des chiffons propres pour essuyer la surface du joint jusqu'à ce qu'il soit propre.
Appliquer un mince cordon de silicone rouge à haute température autour de la surface du joint. Appuyez sur le nouveau joint fermement autour de la surface du joint. Assurez-vous que tous les trous du joint correspondent avec les trous de cuisson.
Soulever le bac jusqu'à la partie inférieure de la boîte de vitesses. Visser deux boulons de transmission à l'arrière de la casserole et à l'avant de la casserole pour maintenir le poêle en place. Serrer les boulons avant et arrière jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés.
Visser tous les boulons du carter de transmission restantes dans la poêle jusqu'à ce qu'ils soient tous bien serrés à la main. Terminer le serrage des boulons de panoramique à l'aide d'une séquence alternée de serrage. Exemple: Serrer un boulon sur la face avant, puis serrer un boulon à l'arrière de la casserole jusqu'à ce que l'avant et l'arrière boulons sont bien serrés. Utilisez la même séquence alternée de serrage des boulons latéraux. Serrer un boulon de droite, puis un boulon sur le côté gauche jusqu'à ce que tous les boulons sont bien serrés secondaires.
Serrer chaque boulon pan de transmission de 12 à 14 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille. Utilisez la séquence alternée de serrage lors du processus de serrage excessif aussi.
Déplacer vers le haut du moteur. Placez un entonnoir long cou dans le tube de transmission de la jauge. Verser 17 pintes. Dexron ATF-3 dans l'entonnoir. Attendez que la totalité du fluide à la fuite dans la transmission. Retirez l'entonnoir et insérez la jauge.
Lancez le moteur diesel et laissez-le se réchauffer à la température de fonctionnement. Vérifiez le niveau du liquide sur la jauge. Le niveau de liquide doit être dans la «zone de sécurité» de la jauge après 17 pintes. Placez la jauge dans le tube.
Inspectez le bac de transmission pour toute fuite tandis que le moteur est en marche. Couper le moteur. Si la casserole fuit, inspecter la zone et réparer la fuite si nécessaire.