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Comment faire pour supprimer l'unité inférieure sur une force de 120 ch

Retrait de l'unité inférieure du moteur hors-bord de 120 chevaux de travail, quelle que soit la raison de la suppression, offre de multiples possibilités de maintenance. Vous pouvez changer l'huile et inspecter son état, en plus de tout ce que vous nécessaire pour retirer l'unité inférieure en premier lieu. Lorsque vous souhaitez ou avez besoin de retirer l'unité inférieure, rappelez-vous qu'il ya cinq attaches qui retiennent l'unité inférieure en place.

Choses que vous devez

  • Tournevis
  • Clean 1-qt. récipient
  • Crayon gras
  • 14 mm douille
  • 14 mm socket à paroi mince
  • 5 / clé box-fin de 16 pouces

Instructions

  1. Débrancher le câble négatif de la batterie avant d'effectuer des travaux d'entretien sur votre moteur hors-bord. Cela permettra d'éviter un choc électrique ou démarrage accidentel. Retirer l'écrou de la borne négative avec une clé de boîte d'extrémité 5/16-inch. Soulevez le câble de votre batterie, le déplacer en dehors de la boîte de batterie et fermez le couvercle de la boîte de la batterie. Après le travail est terminé, rebranchez le câble négatif de la batterie.

  2. Placez un récipient de 1 pinte propre sous l'unité inférieure. Dévisser et enlever le bouchon de vidange sur le côté inférieur droit du logement d'arbre d'hélice du moteur, à l'aide d'un tournevis. Retirer les vis de purge de l'huile sur le côté supérieur droit de l'unité inférieure et laisser l'huile embase pour écouler de l'unité inférieure.




  3. Frottez l'huile du carter d'engrenage entre vos doigts, sentir pour des morceaux de métal. Regardez l'huile et vérifier pour une apparence épaisse pâle, comme celle du lait. La présence de morceaux de métal indique de graves dommages aux engrenages, tout en un coup d'oeil à l'huile laiteuse indique que l'eau a pénétré dans le carter d'engrenage. Prenez l'appareil à votre revendeur hors-bord pour une inspection supplémentaire.

  4. Maj le moteur en «Forward». Allumez l'interrupteur d'allumage et utiliser l'inclinaison / commande de compensation de soulever le moteur entièrement. Déplacez le levier de verrouillage de l'inclinaison à la position "LOCK" de garder le moteur complètement incliné. Débranchez le câble négatif de la batterie du bateau.



  5. Faire une marque avec un crayon gras qui va du centre de la trim - situé sur la face inférieure de la plaque anti-cavitation dessus de l'hélice - sur la plaque anti-cavitation. Retirer le compensateur avec une douille de 14 mm.

  6. Localiser et retirer le boulon de fixation de 14 mm anciennement caché par la base du trim.

  7. Retirez les quatre écrous et rondelles - deux de chaque côté de l'unité "split" inférieure du reste du moteur - avec un 14 mm prise à paroi mince. Tirer vers le bas sur l'unité inférieure pour le séparer du reste du moteur.

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