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Comment déconnecter le VRO à partir d'une pompe à essence sur une 60hp Johnson

L'injecteur d'huile à rapport variable sur le Johnson de 60 chevaux, deux temps moteur hors-bord est déclenchée par impulsion le tuyau de la pompe à carburant, de sorte que la demande de carburant est adapté exactement par la quantité d'huile fournie. Parce que le moteur subira un préjudice immédiat et fatale à moins que le VRO est connecté, en supprimant le VRO de la pompe à carburant fait partie de l'enlèvement de la pompe de carburant et de la procédure de remplacement. Tagging les conduites de carburant, de légumineuses et d'huile, afin d'assurer qu'ils soient rebranchés correctement, simplifie le processus.

Choses que vous devez

  • Couteau tout usage
  • Étiquettes en papier
  • Pinces
  • Tournevis
  • Conducteur de couple
  • Attaches en plastique
  1. Déconnexion la pompe VRO et carburant

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      Couper l'attache en plastique qui retient le tuyau sortie de carburant au début de l'ensemble de pompe, à l'aide d'un couteau. Poussez le tuyau du raccord de la pompe. Tag le tuyau avec une étiquette de papier sur lequel vous avez écrit l'endroit d'où le tuyau a été supprimé.

    • 2

      Appuyez sur les pattes de la pince à ressort qui maintient la ligne d'impulsion qui va de la tête motorisée vers le bas-avant du boîtier de la pompe, en utilisant une paire de pinces. Faites glisser la pince sur le tuyau de retour, puis poussez le tuyau de l'ajustement de la pompe. Marquer le tuyau à l'emplacement d'où elle a été enlevée.

    • 3



      Comprimer la pince à ressort qui maintient la ligne d'arrivée de carburant vers le bas au centre de la pompe. Faites glisser la pince sur le tuyau de retour et pousser le tuyau du raccord de la pompe. Marquer le tuyau à l'emplacement d'où elle a été enlevée.

    • 4

      Repérez la ligne d'arrivée d'huile au bas-centre de la pompe. Comprimer la pince à ressort, glissez la pince sur le tuyau de retour et pousser le tuyau du raccord sur la pompe. Marquer le tuyau à l'emplacement d'où elle a été enlevée.

    • 5

      Relâchez le connecteur de câblage de la pompe de la retenue fil de métier. Dégager le connecteur de câblage de la pompe à partir du faisceau de câblage. Desserrer les trois vis, situés sur le côté arrière du support, avec un tournevis. Retirer la pompe du support collecteur.

    La reconnexion de la pompe VRO et carburant

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      Placer la pompe dans le support de collecteur. Enfiler les vis de fixation dans les alésages sur la pompe et serrer les vis à entre 18 et 24 pouces-livres avec un chauffeur de couple. Poussez le connecteur de câblage de la pompe dans le faisceau de câblage et de travailler le connecteur de nouveau dans le dispositif de retenue de fil.

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      Poussez l'entrée de carburant et les tuyaux d'impulsion sur les raccords indiquées sur leurs étiquettes en papier. Presser le connecteur du tuyau d'arrivée de carburant de printemps et faites-le glisser sur le mamelon sur le raccord de la pompe. Comprimer le montage du ressort de la ligne d'impulsion et monter le tuyau sur le fond de la pompe, le plus éloigné du câblage.

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      Appuyez sur le tuyau de sortie du carburant sur le raccord au-dessus de la pompe. Fixez le raccord avec de nouvelles attaches en plastique. Presser le connecteur du tuyau d'arrivée d'huile de printemps et faites-le glisser sur le mamelon sur le raccord de la pompe.

Conseils Avertissements

  • Ne jamais tirer sur une canalisation de carburant ou d'huile à partir d'une fitting- plutôt pousser l'extrémité du tuyau du raccord. Ceci permet d'éviter les dommages causés au tuyau comme il est tiré sur l'extrémité du mamelon de raccord.
  • Débrancher le câble négatif de la batterie avant d'effectuer des travaux d'entretien sur votre moteur hors-bord, pour éviter un choc électrique ou démarrage accidentel. Retirer l'écrou de la borne négative avec une clé de boîte d'extrémité 5/16-inch. Soulevez le câble de la batterie, le déplacer en dehors de la boîte de batterie et fermez le couvercle de la boîte de la batterie. Après le travail est terminé, rebranchez le câble négatif de la batterie.
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